เว็บสล็อตแตกง่าย ดูนี่สิ เอสยูวีรุ่นล่าสุดจากแบรนด์ ‘Murican ส่วนใหญ่กำลังมาถึงเรา ทักทายกับเข็มทิศจี๊ป รุ่นที่สอง ที่สอง? ฉันจำเข็มทิศตัวแรกไม่ได้
คุณไม่ใช่คนโชคดีเหรอ? การแทงครั้งแรกของ Jeep ที่รถ ครอสโอเวอร์ขนาด Qashqaiนั้นไม่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ไม่ได้รับความช่วยเหลือจากสไตล์ที่น่าเกลียดโดยจงใจและการตกแต่งวัสดุที่ไม่สามารถถือเทียนได้ดีที่สุดของคู่แข่งในยุโรป เกาหลี และญี่ปุ่น
นั่นอาจอธิบายได้ว่าทำไม แม้จะมีรายละเอียดที่ประณีต แต่ Compass Mk II ก็ยังทำผิดพลาดในทางที่ไม่เหมาะสมในภาษาการออกแบบ มันไม่ใช่ขนาด 90% ของGrand Cherokeeแต่ก็อยู่ไม่ไกล
แน่นอนว่ามีรายละเอียดที่น่าสนใจบางอย่าง เช่น แผ่นปิดที่ตัดกันซึ่งลากเส้นไปรอบ ๆ หลังคาก่อนที่จะวนรอบกระจกหลัง ในขณะที่ซุ้มล้อสี่เหลี่ยมคางหมูนั้นเป็นวัตถุดิบหลักของรถจี๊ป
ทีมออกแบบยังอ้างถึง Lockheed SR-71 Blackbird ว่าเป็นอิทธิพลของสไตล์สำหรับปีกข้างของรถ ไม่ พวกเราก็เช่นกัน…
จี๊ป คอมพาส เทรลฮอว์ค
ย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เมื่อ Wrangler เดบิวต์ แบรนด์ต้องเผชิญกับกองทัพของผู้จงรักภักดีเสื้อยืดกีฬาที่ประกาศว่า ‘รถจี๊ปของจริงมีไฟหน้าแบบกลม’ ลืมคุณสมบัติการส่องสว่างของ Compass ไปได้เลย เพราะคนพวกนี้จะต้องโกรธมากแน่ๆ เมื่อพบว่ากระจังหน้าแบบเจ็ดช่องที่เป็นเครื่องหมายการค้านั้นไม่ได้มีอะไรแบบนั้น แทนที่จะเป็นแผงพลาสติกขึ้นรูปโดยไม่มีรูใดๆ เลย เพื่อถอดความประธานาธิบดีทรัมป์: เศร้า
เข็มทิศมีพื้นฐานมาจากอะไร?
ลอกตัวถังรถจี๊ปออกแล้วคุณจะพบแพลตฟอร์มที่ยืดออกได้ 70 มม. ซึ่งใช้โดยRenegade ที่เล็กกว่า ( เล็กน้อย ) และFiat 500X
ความยาวพิเศษนั้นเพื่อประโยชน์ของผู้โดยสารเบาะหลัง ในขณะที่โครงรถที่ด้านหลังของรถนั้นยาวกว่าเพื่อปลดปล่อยช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางมากขึ้น
Compasses พวงมาลัยขวาซึ่งแตกต่างจากพี่น้องที่ผลิตในอิตาลีที่มีขนาดกะทัดรัดกว่าจะมาจากโรงงานแห่งใหม่ใน Ranjangaon อินเดีย – รถเกี่ยวข้างซ้ายของยุโรปและโมเดลตลาดอเมริกาเหนือจะมาจากเม็กซิโก
ไม่น่าแปลกใจเลยที่เครื่องยนต์ที่มีช่วงจำกัดนั้นยังคุ้นเคยกับอาหารสัตว์แบบบังคับเหนี่ยวนำโดย FCA คาดว่าระบบส่งกำลังของตลาดอังกฤษจะประกอบด้วย:
เบนซิน MultiAir 1.4 ลิตร 138 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้า
เบนซิน MultiAir 1.4 ลิตร 168bhp อัตโนมัติเก้าสปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ
MultiJet ดีเซล 1.6 ลิตร 118bhp เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้า
MultiJet ดีเซล 2.0 ลิตร 138bhp เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ
MultiJet ดีเซล 2.0 ลิตร 138bhp อัตโนมัติเก้าสปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ดีเซล MultiJet 2.0 ลิตร 168bhp อัตโนมัติเก้าสปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ
มอเตอร์เหล่านั้นจะมีให้เลือกใช้งานหลากหลายในโครงสร้างตัดแต่งสี่ระดับของ Sport, Longitude, Limited และ Trailhawk ที่เน้นการใช้งานแบบออฟโรด โดยรุ่นหลังจะติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังที่สุดเท่านั้น
Trailhawk นำเสนอแนวคิดเกี่ยวกับกิจกรรมกลางแจ้ง…
แน่นอนว่าเป็นเช่นนั้น – และน่าเชื่อมากกว่าที่นักการตลาดชาวอังกฤษได้ตั้งชื่อให้ Gennelthrush – แต่ภาพลักษณ์นั้นสมเหตุสมผลเพราะในหน้ากากนี้ Trailhawk นั้นมีความสามารถทางวิบากอย่างน่าทึ่ง
รถจี๊ปอ้างว่าชั้นชั้นนำดังนั้น เสริมมุม 30 องศาและมุมออก 33.6 องศา – เป็นไปได้เพราะกันชนถูกลบมุมที่ขอบด้านล่าง – มีระยะห่างจากพื้น 21.6 ซม. นั่นคือมากกว่าเข็มทิศขับเคลื่อนสี่ล้ออื่น 1.6 ซม. และมากกว่าเข็มทิศรุ่นอื่น 3.6 ซม.
การหมุนส่วนควบคุม Selec-Terrain ก่อนคันเกียร์อัตโนมัติช่วยให้ Trailhawk สลับไปมาระหว่างโหมดการขับเคลื่อนอัตโนมัติ หิมะ โคลน ทราย และหิน พร้อมคุณสมบัติเพิ่มเติม เช่น ล็อคขับเคลื่อนสี่ล้อ กระปุกเกียร์อัตราส่วนต่ำสำหรับการปล้นแรงบิด จำเป็นสำหรับทางลาดชันและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบออฟโรด เพื่อให้ผู้ขับขี่ต้องบังคับทิศทางเท่านั้น
แล้วมันอยู่บนถนนที่จะใช้เวลาส่วนใหญ่ได้อย่างไร?
กลับไปที่แอสฟัลต์และรถจี๊ปไม่ค่อยน่าเชื่อ ในขณะที่มอเตอร์เวย์ที่ราบรื่นทำให้เกิดปัญหาเล็กน้อย ที่ซึ่งรู้สึกสบายและถูกปลูกไว้ พื้นผิวที่เป็นลูกคลื่นและร่องน้ำในเมืองและการชนด้วยความเร็วทำให้ Compass เสียการทรงตัวอย่างรวดเร็ว การหน่วงนั้นไม่ได้พิสูจน์ให้เห็นว่าแรงพอที่จะหยุดกระดอนไปพร้อม ๆ กัน มากจนสร้างความอับอายให้กับผู้อยู่อาศัย
ไม่ใช่รถครอสโอเวอร์แนวสปอร์ตที่ตอบสนองได้ดีเมื่อต้องขับไปตามถนนที่เป็นลูกคลื่น แม้ว่าการม้วนตัวของตัวรถจะบรรจุไว้อย่างดีพอสมควร แต่การบังคับเลี้ยวก็ถูกระงับความรู้สึกไว้มาก แม้ว่าจะให้ความรู้สึกที่หนักกว่าคู่แข่งโดยตรงหลายๆ รายก็ตาม
มีเสียงฮึดฮัดมากมายจากดีเซล MultiJet 2.0 ลิตรที่มาจาก Fiat ซึ่งได้ยินมาว่าในความเร็วที่ต่ำลงเมื่อคุณต้องการเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว แต่มันได้รับการขัดเกลาเพียงพอเมื่ออยู่ในการล่องเรือที่ผ่อนคลาย มันไม่ได้รู้สึกเร็วอย่างแน่นอน – เนื่องจากถูกตั้งค่าสถานะโดยไม่สามารถถอดรหัสนักวิชาการ 0-62 ในเวลาน้อยกว่า 10 วินาที แต่ก็เพียงพอแล้วที่จะป้องกันไม่ให้คุณรู้สึกอ่อนแอเมื่อแซง
ระบบอัตโนมัติ 9 สปีดของ ZF เป็นการจับคู่ที่ดีโดยส่วนใหญ่ แม้ว่าบางครั้งมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนอัตราส่วนที่ยุ่งยากที่ความเร็วต่ำกว่า
คำตัดสิน
หากคุณเป็นครอบครัวที่ชอบผจญภัยที่ชอบออกนอกถนนเป็นประจำ ในเทรลฮอว์ก ให้ปลอมตัวจี๊ปคอมพาสสร้างข้อโต้แย้งที่น่าสนใจให้กับตัวเอง แม้ว่าจะมีมารยาทบนท้องถนนเป็นครั้งคราวก็ตาม
แต่ในระยะต่อไป มันจะกลายเป็นคู่แข่งที่ต่อต้านการแข่งขันแบบครอสโอเวอร์ที่มีความสามารถมากมาย มากกว่าที่จะเป็นตัวเลือกที่ชัดเจน
สำหรับเรา รถ Renegade ที่ราคาไม่แพง สั้นกว่าเล็กน้อย แต่มีเสน่ห์มากกว่าอย่างเห็นได้ชัดยังคงเป็นรถจี๊ปขนาดกะทัดรัดที่เลือกได้ สล็อตแตกง่าย
